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制动管系组装技术条件

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制动管系组装技术条件

发布日期:2019-05-22 作者: 点击:

安徽华科实业专业钢丝厂家的小编带大家了解下铁路货车制动管系的基本要求 ,

铁路货车制动管系的制造组装须符合运装货车 „2006‟179号和运装货车 „2006‟400号文件的要求

铁路货车制动装置底架附属件位置均须符合产品图样和技术条件。运装货车445 

120/120-1型控制阀、空重车自动调整装置、制动缸、储风缸、折角塞门、组合式集尘器、管系配件及编织制动软管总成等零部件均需检验合格后方可装车使用。 

pk10彩票制动管系用E形密封圈和其他橡胶密封件须符合运装货车 „2008‟447号文件和运装货车„2010‟×××号要求。 

制动管系配件组装前须先油漆。制动管系组装须在整车涂装后

pk10彩票进行。所有紧固件(包括制动管卡)组装前须进行表面防腐处理。各储风缸内、管件内部和各连接法兰面不得涂漆。 

各阀、缸、制动管在涂漆、搬运过程和存储时须采取防护措施,须有专门的运输及存放料架。制动配件防护件须全部采用硬质外套(盖)式防护件,组装时方可去除防护件。

制动管系制造要求 

制动管系用钢管符合GB/T14976的规定,满足运装货车 „2006‟179号文件及图样要求。 

制动管螺纹符合GB/T7306。2的规定,并用螺纹环规进行检查。 

制动管与接头体须采用工装组焊,接头体端面与制动管中心线的垂直度,在端部200㎜范围内不得超过1.5㎜,100㎜范围内不得超过0.8㎜。 

两端带固定法兰连接的管组成,组装后须在专用检测胎位上进行空间尺寸检测,两法兰端面之间的尺寸须符合图纸要求。将被检测一端法兰连接面与工装定位面贴紧后,另一端被检测法兰连接面与工装定位面的间隙差须不大于0.5㎜。  4.3 组装顺序 

各部分螺纹联接的组装原则:连接→预紧→紧固,组装时兼顾与其他部分接口,不允许一次性紧固完成。 

组装120阀模块。组装120阀、限压阀的连接螺栓,再组装储风缸、测重机构,最后组装管吊卡及管夹组成。 

组装制动主管模块。以主管三通(DN32×25)为基准组装主管模块。球芯塞门须先与相连主管组装,再整体与其他配件组装。最后组装管吊卡或管夹组成。

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关键词:车辆配件,零配件,空气制动

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